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“蕪湖長江三橋”,終于是你,實至名歸!

芜湖新闻网“長江三橋”四個大字非常醒目  記者 許誠 攝

氣勢磅礴的蕪湖長江三橋 記者 許誠 攝

10月9日,一條“蕪湖長江三橋開始鋪軌,商合杭鐵路即將跨越長江”的消息,被廣泛轉載。人們一方面感喟這條華東第二高鐵通道即將從夢想飛進現實,另一方面也終于確認,跨越長江的這座大橋,最終定名——蕪湖長江三橋!自此,直觀地理解,蕪湖有了三座過江大橋。

芜湖新闻网此刻,是不是有一種氣勢磅礴的感覺?并令人油然而生一種自豪之情呢?

對于這座大橋的定名,蕪湖經過了深思熟慮,甚至民間還出現了爭論。

今年4月初,在商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋合龍之前,市地名委員會辦公室就大橋命名方案向社會公開征求意見。“為進一步提高大橋命名的科學性和文化品位,形成規范有序標準的地名體系,適應當前城市建設和未來持續發展的需要,根據地名管理和命名相關規定,市地名辦會同有關部門和部分地名專家評審,提出了商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋命名方案。”

在大橋命名方案征求意見稿中,提出兩條擬用名,分別為“蕪湖弋磯山長江大橋”和“蕪湖長江三橋”。“蕪湖弋磯山長江大橋”采用的是“城市名+橋梁所在地名+長江大橋”的命名方式,體現長江大橋的具體地理位置,反映了蕪湖地域特色。“蕪湖長江三橋”則是按蕪湖境內的長江大橋建設時間排序命名,簡易直觀。

對于兩條備選命名,坊間各有說法。有人認為“蕪湖弋磯山長江大橋”好,突出了蕪湖特色;有人認為“蕪湖長江三橋”好,更加雄渾壯闊,“長江流域城市擁有三座長江大橋的并不多,充分體現了蕪湖良好發展勢頭,將來還會有長江四橋等其它過江通道。”

無論最后大橋命名如何敲定,這個交流、交鋒過程,既是觀點和文化的碰撞,也是思維和理念的展開,更是對大橋的一種宣傳,激發了更多人愛家鄉、愛長江的濃烈情懷。

其中,網絡大咖、民盟蕪湖市委副主委、蕪湖市政協常委周蓬安的聲音較為嘹亮。他強烈建議采用“蕪湖長江三橋”的名稱。

周蓬安列舉了五條理由:第一,采用“蕪湖長江三橋”簡易直觀。第二,以數字命名,有利于彰顯蕪湖市作為沿江城市的實力。擁有長江大橋的數量,在一定程度上代表著這個沿江城市的總體實力。第三,以大橋一端的地名命名,會造成輕視另一端的嫌疑。第四,以數字命名長江大橋比“城市+地名+長江大橋”更具有簡單易記的優勢,符合人們說話的習慣。第五,如何面對已有的一橋、二橋?如果命名“蕪湖弋磯山長江大橋”,那原有的蕪湖長江大橋、長江二橋是否需要改名?

當然,這個爭論到今天已經畫上句號了。從大橋上已安裝落成的橋名標識牌來看,官方最終選擇了“蕪湖長江三橋”這個方案。之所以做出這種選擇,不僅僅基于“簡易直觀”的考慮,而且蘊含著對蕪湖昨天的肯定、今天的鞭策、明天的希望!

誠如一位人士所言,我們在發展中既要咬定青山不放松,腳踏實地、一步一個腳印,也要緊跟時代步伐,站在歷史的全局的高度找準定位、發揮優勢,善于涵養大格局、大情懷。

芜湖新闻网一座大橋的名稱,真是說小也不小! 

全媒體記者 張申尚


□ 新聞鏈接 

蕪湖有了三座過江大橋

蕪湖長江大橋:1997年3月22日正式開工,2000年9月30日建成通車。大橋以其大規模、新技術和一流的質量,成為中國橋梁史上繼武漢、南京、九江長江大橋之后的第四座里程碑。

芜湖新闻网蕪湖長江二橋:安徽省內第8座長江大橋,也是蕪湖的第二條過江通道。北起無為縣石澗鎮,南至繁昌縣峨山鎮,是我省高速公路網規劃“四縱八橫”中“縱二”的組成部分,也是我省高速公路網規劃中徐州至福州高速公路的過江通道。

蕪湖長江三橋:距離下游的蕪湖長江大橋約3.5公里,連接北岸的鳩江區二壩鎮和南岸的鏡湖區弋磯山街道,是商合杭高速鐵路的控制性工程,也是蕪湖城市交通網的重要組成部分,采用公路、鐵路雙層布置。上層為雙向8車道城市道路,下層為4線鐵路(商合杭高鐵以及預留雙線市域軌道交通)。

大江晚報記者 湯榮汛

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